Trenvista número 4 – Julio de 2024
¡Ya está disponible el número 4 de Trenvista!
En esta entrega nos centramos en la actualidad del sector ferroviario, como la reciente entrada en servicio de la serie 106 (y las críticas que ha recibido el tren), un análisis divulgativo sobre lo que está pasando en Cercanías Madrid o las autopistas ferroviarias que han llegado a España para quedarse.
- Editorial. Aprendamos del Reino Unido.
- Noticias. Resumen de las últimas noticias.
- Tribuna. El tren del futuro: viajes inteligentes y sin fricciones.
- Alta velocidad. La compleja entrada en servicio de la serie 106.
- Mercancías. Autopistas ferroviarias, el futuro de las mercancías por ferrocarril.
- Empleo. ¿Por qué los maquinistas prefieren trabajar en Renfe?
- Industria. Vogelsang inaugura su factoría en Tarragona.
- Innovación. Un novedoso sistema para impedir los grafitis.
- Material móvil. UT 453, el nuevo Buque de Renfe.
- Trainvelling. ¿Qué está pasando en Cercanías Madrid?
Trenvista número 4 en formato web
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Aprendamos del Reino Unido
Editorial del número 4 de Trenvista instando a evitar los mismos errores cometidos en el Reino Unido con la privatización del ferrocarril.
Resumen de noticias en el número 4 de Trenvista
Resumen de las noticias más importantes del sector ferroviario nacional e internacional.
El tren del futuro: viajes inteligentes y sin fricciones
Tribuna de Patricia Cubells sobre la importancia de la digitalización del transporte ferroviario y las oportunidades que ofrece.
La compleja entrada en servicio de la serie 106
Luces y sombras de la compleja y poco brillante entrada en servicio de la serie 106 de Renfe, el Avril de Talgo.
Autopistas ferroviarias, el futuro de las mercancías por ferrocarril
¿Qué son las autopistas ferroviarias, cuál es su historia y cuáles existen en Europa y en España? Este es el futuro del transporte de mercancías.
¿Por qué los maquinistas prefieren trabajar en Renfe?
Analizamos qué es lo que lleva a muchos maquinistas a abandonar su trabajo en los operadores privados para unirse a Renfe, con testimonios reales.
Vogelsang inaugura su factoría en Tarragona
Vogelsang España inaugura su nueva factoría de Pla de Santa Maria, Tarragona, donde fabricará sus productos para el sector ferroviario.
Un novedoso sistema para impedir los grafitis
Compartimos una propuesta de un sistema que impida el grafiteado de los trenes, un problema que cuesta 25 millones de euros anuales a Renfe.
UT 453,el nuevo “Buque” de Renfe
Historia, características y futuro de la serie 453, los nuevos trenes de Renfe Cercanías que está fabricando Stadler.
¿Qué está pasando en Cercanías Madrid?
Análisis detallado y divulgativo sobre los problemas que está sufriendo la red de Cercanías Madrid, que acumula muchos retrasos y cancelaciones.
