La Comisión Europea ha aprobado la adquisición del 50% de la operadora italiana de alta velocidad Italo-NTV por parte de Mediterranean Shipping Company (MSC). Según la CE, la transacción no supone ningún problema de competencia.
En octubre de 2023, MSC llegó a en un acuerdo vinculante para adquirir el 50% de Italo-NTV de Global Infrastructure Partners (GIP), un inversor estadounidense especializado en infraestructuras. El 50% restante de Italo-NTV seguirá siendo propiedad de GIP y de entidades y fondos del Grupo Allianz gestionados por Allianz Capital Partners, y otros inversores.
El mes pasado, GIP anunció que había acordado ser adquirido por BlackRock por 3.000 millones de dólares en efectivo y 12 millones de acciones ordinarias de BlackRock.
Según el presidente del grupo MSC, Diego Aponte, la adquisición del 50% de Italo-NTV refleja el compromiso de MSC con Italia, así como el objetivo del grupo de seguir desarrollando el transporte sostenible tanto para pasajeros como para mercancías.
Por otro lado, con la nueva disposición basada en la transacción propuesta notificada a la Comisión de la UE, MSC retendrá el 49,23% de las acciones e Inversiones Globales el 34,38%. Por lo tanto, el porcentaje de acciones de Italo-NTV en manos empresas no pertenecientes a la UE será del 83,61%.
La unión entre estos dos grupos diferentes llevó a la autoridad antimonopolio de la UE a considerar que la transacción comercial propuesta no plantearía problemas para el funcionamiento del mercado interno ni para la competencia en el sector en el que Italo está activa.
Con este movimiento, MSC fortalece su expansión en el sector ferroviario. Entre otras operaciones, está negociando con la española Renfe la adquisición de parte su operador de carga, Renfe Mercancías.
