En el marco de los acuerdos para la investidura del candidato del PSOE a presidente del Gobierno, los socialistas y el BNG han firmado un acuerdo que contempla varias intervenciones ferroviarias en Galicia para los próximos cuatro años. Entre las medidas estrella se encuentra la creación de un servicio de Cercanías.
Si bien es un acuerdo de investidura, incluye medidas que se deberán desarrollar durante la actual legislatura y de cuyo cumplimiento podría depender el apoyo a votaciones importantes como la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado.
Respecto al servicio de Cercanías, el acuerdo insta al Gobierno a hacer un estudio para la implantación de este tipo de trenes en territorio gallego con el objetivo de que entre en servicio antes de que termine la legislatura.
Este estudio tiene que priorizar la implementación del servicio entre Vigo y Pontevedra y entre La Coruña y Ferrol.
En la actualidad, las dos ciudades de la provincia pontevedresa están unidas por 18 trenes de Media Distancia al día con una frecuencia media de 54 minutos.
A ellos hay que añadir dos trenes Alvia en los que es fácil encontrar billetes más económicos que los del Regional, que reducen la frecuencia media a 49 minutos. En este trayecto, los trenes regionales también sirven a los municipios de Redondela y Arcade.
Por su parte, entre las dos ciudades coruñesas se puede viajar en 4 trenes de Media Distancia, uno de ellos sinergiado con uno de los dos Alvia diarios que llegan hasta Ferrol. La frecuencia media es de un tren cada 4 horas.
Durante su recorrido entre ambas ciudades, los trenes de Media Distancia hacen parada en localidades como Cecebre, Betanzos o Pontedeume que también se verían beneficiados por el servicio de Cercanías.
Todas las actuaciones en materia ferroviaria acordadas entre PSOE y BNG
A continuación copiamos el texto íntegro de los puntos del acuerdo firmado entre ambos partidos en materia ferroviaria:
Plan Integral de Modernización de la Red Ferroviaria de Galicia que contará, como mínimo, con las siguientes actuaciones en la presente legislatura:
a. Se realizará un estudio para la implantación de cercanías en Galicia, teniendo en cuenta las necesidades de la infraestructura, el material móvil y la disponibilidad de personal, para que, antes del final de legislatura, Galicia cuente con servicio de Cercanías, priorizando los tramos Vigo-Pontevedra y A Coruña-Ferrol.
b. Impulso a las actuaciones del corredor Atlántico, y se acelerarán los trabajos en el tramo de conexión entre Vigo y la Frontera Portuguesa incluyendo la salida sur de Vigo, que forman parte de la Red Básica Ampliada para garantizar su puesta en servicio en el entorno de 2030.
c. Se acelerarán los trabajos de modernización de la línea Guillarei-Ourense, de viajeros y mercancías, así como estudio funcional de la duplicación y migración a ancho estándar.
d. Se avanzará en los trabajos (empezando por realizar un estudio funcional) para la modernización y electrificación de la línea ferroviaria A Coruña-Lugo entre Betanzos y Lugo.
e. Se iniciarán en 2023 los trámites administrativos para la ejecución del baipás de Betanzos, (que estará en ejecución antes de terminar la presente legislatura), con la exposición pública del estudio informativo.
f. Se culminará el estudio funcional ya en curso entre A Coruña y Ferrol para la modernización de esta línea y se iniciará el estudio informativo en 2024.
g. Se licitará en 2024 un estudio de una variante entre Curtis y Ordes que facilite la conexión ferroviaria entre Lugo y Santiago de Compostela.
h. Se agilizará la aprobación de la Orden Ministerial de denominación de la Estación Intermodal de Santiago “Daniel Castelao” y se programará el uso de sus espacios comunes para la difusión del legado artístico, cultural y político de Castelao en coordinación con el Concello de Santiago de Compostela.
i. Se recuperarán las frecuencias de OSP previas a la pandemia y se estudiará la necesidad de un aumento de servicios en la red ferroviaria estatal en Galicia.
j. Se aplicará el mismo trato homogéneo a los usuarios de FEVE en Galicia que en otras Comunidades y se continuarán los trabajos de modernización. Se mejorará la atención a los viajeros en las estaciones y se reforzará la presencia de revisores en los trenes.
k. Se elaborará un plan de sustitución y mejora del material rodante empleado en los servicios Vigo-Puerto y se estudiará la mejora de las frecuencias.
9. Se elevará la cofinanciación del Estado con fondos Next Generation de la EDAR de Santiago del 65% al 80%. Para ello, se actualizará el esquema financiero recogido en el convenio mediante la suscripción de una adenda.
