Con bastantes años de retraso respecto a lo previsto y deseado, por fin esta mañana ha entrado en servicio el AVE Madrid-Granada. Que llega a la capital nazarí gracias a la LAV (Línea de Alta Velocidad) que la une con Antequera, por donde pasa la LAV Córdoba-Málaga.
Una línea inaugurada ayer por el Presidente del Gobierno, acompañado del Presidente de la Junta de Andalucía, el Alcalde de Granada y otras autoridades.
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Gran ahorro de tiempo con el nuevo AVE Madrid-Granada
La nueva línea, aparte de conectar a Granada con la red de alta velocidad, reduce sustancialmente el tiempo de viaje a otras ciudades importantes.
Desde hoy, el viaje a Madrid es 1 hora y 20 minutos más rápido que el Altaria que hasta 2015 realizaba el mismo recorrido. Y 50 minutos menor que la combinación bus + AVE que lo ha sustituido durante 4 años mientras se terminaban las obras de la LAV.
En comparación con el Talgo que hasta ayer hacía el recorrido Madrid-Granada por Alcázar de San Juan y Linares-Baeza, el AVE tarda 2 horas menos.
En total son 3 trenes diarios por sentido, todos con parada en Córdoba y Antequera-Santa Ana. Tan solo uno al día por sentido parará también en Ciudad Real, Puertollano, Puente Genil y Loja.
Pero no solo a Madrid irán los trenes de alta velocidad que partan de Granada. Desde hoy también circula un AVE Granada-Barcelona y vv. que realiza el viaje en 6 horas y 25 minutos con paradas en Antequera, Puente Genil, Córdoba, Zaragoza, Lérida y Tarrragona.
Se trata de un tren que, dado el silencio sobre el regreso del tren nocturno que unía ambas ciudades, parece creado para sustituir al Trenhotel Alhambra.
Un servicio con bastante ocupación que fue suprimido en 2015 sin razón alguna, a pesar de la oposición de los ciudadanos y el ayuntamiento.
WiFi a bordo desde el primer día
El AVE Madrid-Granada se convierte en el primer servicio de alta velocidad de Renfe que incorpora WiFi gratuito a bordo desde su estreno.
Todos los trenes empleados para hacer el recorrido, de las series 102 y 112, cuentan con los equipos embarcados para prestar el servicio PlayRenfe. Por lo que aparte de acceder a una conexión gratuita a Internet, los viajeros de este tren pueden disfrutar de un amplio catálogo de entretenimiento a bordo.
Billetes a 35€ por el lanzamiento
Viajar de Madrid a Granada en clase Turista cuesta 80,30€ con la tarifa flexible (la menos restrictiva) y desde Barcelona el billete sale por 118,10€.
Sin embargo, Renfe ha lanzado una oferta de lanzamiento por la que se pueden adquirir los billetes por tan solo 35€ y 45€ respectivamente. Una promoción que durará todo el verano, hasta el 15 de septiembre. Desde esa fecha se empezarán a aplicar el sistema de tarifas estándar de los trenes AVE, que ofrecerá grandes descuentos.
Retraso en la salida del primer tren
Por si los granadinos no habían tenido que soportar ya bastantes retrasos, el primer AVE Granada-Madrid ha salido más tarde de lo previsto.
El viaje estaba programado que se iniciara a las 7:10. Pero según ha compartido ideal.es, al final el tren ha salido a las 7:17 por la larga cola que ha generado el control de seguridad de Adif. Que ha hecho que los viajeros tuvieran que empezar a esperar fuera del edificio de la estación.
Pese a ese retraso inicial, el tren ha llegado a Madrid con 3 minutos de adelanto, a las 10:26.
92 kilómetros de nueva línea de alta velocidad
La nueva conexión Antequera-Granada tiene una longitud de 122 kilómetros, de los que casi 30 discurren sobre plataforma de ferrocarril convencional. En concreto, por tipos de vía está dividida en 5 tramos:
- 30 kilómetros de vía doble de alta velocidad entre las estaciones de Antequera-Santa Ana y el PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Archidona. Los trenes circularán por este tramo a una velocidad de 300 km/h.
- 29,56 kilómetros de vía única para una velocidad máxima de 300 km/h. La plataforma está preparada para duplicar la vía cuando sea necesario.
- 26,96 kilómetros de vía única sobre ferrocarril convencional de 3 carriles con una velocidad máxima de 80 km/h.
- 33,18 kilómetros de vía única para una velocidad máxima de 300 km/h, también sobre plataforma para vía doble.
- 2,3 kilómetros de vía única sobre ferrocarril convencional de 3 carriles para acceder a Granada.
Dado que a consecuencia del terrible accidente de Angrois (el Alvia de Santiago) es obligatorio abrir las nuevas LAV con los máximos estándares de seguridad, el inicio de las operaciones comerciales de esta nueva infraestructura se realizará usando el nivel 2 del ERTMS, lo que permite que desde el primer día el AVE Madrid-Granada circule a una velocidad máxima de 300 km/h.
La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, anunció durante el viaje inaugural que la situación de Loja es provisional. Y que está previsto iniciar en breve los trabajos de la primera fase de la variante. Que, una vez terminada, permitirá circular a alta velocidad desde Córdoba hasta Granada.
Fuentes: Renfe, Adif, Fomento e ideal.es
