- El 18 de abril el Tren de la Fresa volvió a iniciar una nueva temporada.
- Este año vuelve a salir desde la estación de Delicias, sede del Museo del Ferrocarril.
- La tracción corre a cargo de una 333.3.
Otro año más el Tren de la Fresa vuelve a circular entre Madrid y Aranjuez, ofreciendo una oferta de cultura, ocio y turismo completa para sus viajeros. En esta ocasión, la composición es más corta de lo habitual (sólo 3 coches) y el tren histórico recupera Delicias como cabecera en la capital.
¿Cuándo circula el Tren de la Fresa 2019?
Está previsto que circule todos los sábados y domingos hasta el 30 de junio, a excepción del 28 de abril por la cita electoral. Después del parón estival, circulará todos los sábados y domingos desde el 14 de septiembre hasta el 26 de octubre.
La salida desde el Museo del Ferrocarril se hace a las 10:00, a donde se regresa a las 19:26. Tanto a la ida como a la vuelta, el tiempo de viaje es aproximadamente de 50 minutos.
3 itinerarios distintos
Al igual que en las últimas temporadas, los viajeros del Tren de la Fresa pueden elegir 3 itinerarios distintos:
- Fresas con nata. Al viaje le agrega un paseo en el tren turístico de Aranjuez y una visita guiada a los jardines del palacio. En esta opción, el precio del billete es de 30€ para adultos y de 20€ para niños.
- Fresas del Tajo. Incluye traslado en autocar al casco histórico, visita guiada a pie de los exteriores de Palacio Real y los jardines del Príncipe, Parterre y Rey así como un paseo en barco por el Tajo.
- Fresas Reales. La opción más tradicional, en la que se realiza una visita guiada al Palacio Real, al museo de falúas y a los jardines del Príncipe. Tanto en este itinerario como en el de Fresas del Tajo, el viaje cuesta 35€ para los adultos y 23€ para los niños.
Los billetes se venden a través de Renfe por Internet (siguiendo este enlace), teléfono, taquillas y agencias de viaje.
Una composición corta y sin locomotora histórica
El Tren de la Fresa 2019 circula con solo 3 coches, en comparación con los 5 de la temporada pasada. En concreto, la composición lleva 2 Costas y un coche de la serie 5.000.
Los otros 2 Costas que habitualmente forman parte de la composición están retirados del servicio debido a su deterioro y están pendientes de una profunda labor de restauración.
A esto se le suma que la locomotora 289-015 no va a ser la titular debido a que no tiene instalado el ASFA digital. Si bien como vehículo histórico podría circular sin él, las limitaciones que esto conlleva han hecho que la Fundación de los Ferrocarriles Españoles opte por alquilar una locomotora diésel a Renfe .
Se rumoreaba que la locomotora encargada de dar tracción al tren iba a ser la 333-401, la “Bigotes”. Sin embargo, durante la Semana Santa se ha usado la 333-365 de Mercancías.
Si bien ha quedado demostrado que la tracción no afecta a la demanda (este fin de semana ha circulado completo), es de esperar que Renfe y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles doten del nuevo ASFA a la 289-015 o, en su lugar, recuperen alguna locomotora histórica diésel.
También circula el Tren de Felipe II
En el mes de abril el otro tren histórico-turístico de la Comunidad de Madrid, el Tren de Felipe II también ha vuelto a circular con normalidad.
En este tren, formado por una locomotora Alco 2100 y coches 6.000, se puede viajar de Madrid a El Escorial y hacer un recorrido turístico por el municipio. Toda la información sobre este tren la tienes en su web oficial https://www.trendefelipeii.com/
