El operador público Renfe y la Generalitat han acordado modificar el reparto de los nuevos trenes de Rodalies de Catalunya de alta capacidad para adaptarse mejor a las necesidades de la red.
En diciembre de 2022, Renfe ejerció la opción a compra de 49 trenes de la serie 452 de 100 m, fabricados por Alstom, por 367,6 millones de euros. Además, encargó a Stadler la fabricación de 20 unidades adicionales de 200 m de la serie 453.
UT 453, el nuevo “Buque” de Renfe
Ambas ampliaciones estaban destinadas a la renovación de material móvil de Rodalies. Sin embargo, según ha filtrado La Vanguardia, el 16 de diciembre se optó por no llevar ninguno de los 20 trenes de la serie 453 y ampliar el número de las 452 a 72.
El motivo, acorde a esta información, es que los trenes de 200 m no pueden circular en todas las líneas debido a la longitud de los andenes. Sin embargo, los de 100 m pueden circular tanto en simple como en doble; ofreciendo mayor flexibilidad.
Aunque el número de unidades de Alstom aumente en 23, el equivalente a 20 trenes de 200 m hubiera sido 40 trenes de 100 m.
