Flytoget, la operadora noruega que por ahora es la única que ha adquirido el tren de alta velocidad Oaris de CAF, ha anunciado que los trenes fabricados en España van a volver a prestar servicio en enero.
Regresarán a la vía después de un año y cinco meses, ya que en julio de 2021 fueron retirados por detectarse fisuras en el bastidor de un coche. El apartado de los trenes tuvo lugar tan sólo 19 días después de su entrada en servicio, que se producía 3 años después de lo previsto debido al retraso sufrido en las pruebas.
Según ha informado la operadora, encargada del servicio Airport Express entre la estación central de Oslo y el aeropuerto de Gardemoen, CAF ha subsanado los problemas que causaron la retirada. Por lo que el regreso al servicio se ha programado para comenzar a mediados de enero. La nueva puesta en marcha se va a hacer de forma paulatina y segura tal y como afirma Flytoget en su página oficial en la red social Facebook.
Los Oaris de Flytoget son los trenes más rápidos de Noruega. Están diseñados para circular a una velocidad máxima de 254 km/h, aunque por el momento están limitados a 210 km/h debido a la infraestructura. En el país nórdico se han numerado como serie 78 y su compra se hizo para reforzar el servicio al aeropuerto.
Por el momento, tan solo esta operadora ha confiado en CAF para adquirir trenes de alta velocidad. Renfe mantiene en pruebas su única unidad, la 105-001, que ha estado haciendo circulaciones de homologación de manera intermitente desde octubre de 2011.
En 2019 comenzó a homologarse en el tramo Valladolid-León, aunque por ahora se desconoce las intenciones de la operadora respecto a su entrada en servicio.
