Renfe Viajeros ha adjudicado dos contratos para la instalación del sistema de comunicaciones digital GSM-R voz en todo el parque móvil de Cercanías y Media Distancia de ancho ibérico, a excepción de la serie 446.
La empresa encargada de hacer los trabajos será la alemana Funkwerk Systems, que se ha hecho con sendos contratos por un importe de 23 millones de euros. Tendrá un plazo de 48 meses para realizar el suministro, la instalación y la puesta en servicio.
El primero de ellos se licitó en enero de 2022 y cubre todo el territorio nacional, a excepción de Cataluña. Contempla la instalación del sistema en 268 trenes, divididos en dos lotes. El primero engloba a las series 447, 448, 463.2, 464.2, 465.2, 594 y 598, mientras que el segundo contempla a las series 463.1 y 465.1.
El segundo de los contratos fue licitado en febrero de 2022 y cubría el ámbito de Rodalies de Catalunya, abarcando un total de 266 trenes. También se divide en dos lotes; el primero de ellos incluye 148 trenes de las series 447 y 449, mientras que el segundo contempla la instalación del sistema en 118 trenes de las series 448, 450, 451, 463, 464, 465 y 470.
¿Qué es el GSM-R?
El GSM-R (Sistema Global para Comunicaciones Móviles en Ferrocarriles) es un estándar de comunicación inalámbrica diseñado específicamente para su uso en sistemas ferroviarios. Fue desarrollado para proporcionar una comunicación fiable, digital e interoperable, ya que es el estándar europeo de comunicaciones tren-tierra y forma parte del sistema ERTMS.
Al igual que el sistema GSM empleado en la telefonía móvil, el ferroviario también permite la transmisión tanto de voz como de datos, mejorando así las prestaciones y la fiabilidad de los sistemas de comunicación tradicionales, como el Tren-Tierra de Adif, cuyo funcionamiento te explicamos en este reportaje.
Aunque se está desarrollando su sustituto, el FRMCS basado en la tecnología 5G (del que te hablaremos en el número 3 de Trenvista), el GSM-R sigue siendo el sistema estándar.
