Metro de Madrid ha adjudicado a dMol (DEMOLICIÓN Y DESCONTAMINACIÓN, S.L) el desguace de un total de 373 coches de las series 2000 y 5000 junto con vehículos auxiliares por un importe de 2,61 millones de euros.
Con esta operación, la empresa busca deshacerse de material móvil que se encuentra en desuso y que está ocupando vías necesarias para los 80 nuevos trenes que ha adquirido a CAF (40 de gálibo ancho para la línea 6 y otros 40 de gálibo estrecho para la línea 1).
Desguace de 134 coches de la serie 2000
El primer contrato contempla el achatarramiento de 67 unidades de la serie 2000 por un importe de 862.446,41€ en un plazo de 30 meses.
Según informa Metro de Madrid, corresponden a la 1ª remesa (4 coches), 2ª remesa (50 coches), 3ª remesa (56 coches), 4ª remesa (20 coches) y 8ª remesa (2 coches). Todos ellos se encuentran repartidos entre los depósitos de Aluche, Canillejas, Cuatro Vientos, Hortaleza y Valdecarros. No obstante, estos datos podrían tener algunas inexactitudes.
A pesar de que los últimos dos coches entraron en servicio en 2005, son de una unidad accidentada que lleva años apartada del servicio. El desguace incluye la retirada de equipos obsoletos para su reutilización en los trenes que se mantienen en activo.
Achatarramiento de 239 coches de la serie 5000
Por otro lado, dMol se encargará del desguace de todos los coches de la serie 5000 apartados por un importe de 1.745.891,71 euros en un plazo de 48 meses.
El contrato contempla el desguace de 89 coches de la serie 5000-1ª, 130 coches de la serie 5000-2ª (la totalidad de los fabricados) y de 20 remolques de la serie 5000-3ª. El contrato también incluye el achatarramiento de algunos vehículos auxiliares.
La totalidad de los coches se encuentra repartida entre los depósitos de Canillejas, Cuatro Vientos, Laguna, Sacedal y Puerta de Arganda. Al igual que con los trenes de la serie 2000, se van a retirar equipos obsoletos que sirvan como repuesto para los trenes 5000-4ª que aún prestan servicio.
