Esta semana han comenzado las pruebas del primer Talgo Avril en Francia para su homologación y futura puesta en servicio en este país. Un importante hito en los planes de desembarco de Renfe al otro lado de los Pirineos, que tiene entre sus planes competir con el TGV inOui en recorridos nacionales e internacionales.
Según hemos podido saber por fuentes no oficiales, las primeras pruebas se están haciendo en Bretaña y han tenido como objetivo comprobar el correcto shuntado del tren. En concreto, el tramo en el que se ha podido ver al 106-009 ha sido el comprendido entre Plouaret y Plounérin.
Es la primera vez que hemos podido ver a este tren moviéndose por sus propios medios en tierras galas, tras el traslado que comenzó en Cataluña el pasado 5 de octubre. Con esta primera prueba comienza la homologación de esta serie para circular por la red de SNCF Réseau. Una homologación que se está realizando en paralelo a la española, ya que el tren acumula un gran retraso en las pruebas.
También es la primera vez que se puede ver un tren de alta velocidad de tecnología española circular por sus propios medios en el país vecino, un hito reseñable para la industria.
¿Cuándo circulará con viajeros el Talgo Avril en Francia?
Sobre el calendario de homologación todavía no hay ninguna previsión oficial. Si tomamos como referencia la del ETR 400 (Frecciarossa 1000), la primera unidad llegó en septiembre de 2019 al país galo y Trenitalia France comenzó a operar con ellos en diciembre de 2021.
En total fueron dos años y dos meses para comenzar a prestar servicio, por lo que si los plazos son similares (caso hipotético) los Avril podrían comenzar a llevar viajeros en Francia en diciembre de 2024.
Mientras tanto en España Talgo y Renfe siguen dando los pasos para poner el tren en servicio lo antes posible. La última novedad ha sido el vinilado de la unidad 106-051, de ancho variable, con la librea de Avlo.
