La operadora de mercancías filial de SNCF, Captrain España, ha firmado un contrato con Stadler Rail Valencia para el suministro de ocho nuevas locomotoras de la familia EURO6000.
La adquisición, subvencionada parcialmente con 15 millones procedentes del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Gobierno de España (parte del PRTR), permitirá ampliar el parque móvil de esta exitosa familia de locomotoras a un total de 24 unidades de aquí al año 2025.
Y es que en la actualidad, Captrain España tiene en su parque móvil las doce unidades adquiridas en 2020 mediante leasing a través de Alpha Trains. Un contrato que supuso el nacimiento de la serie que en España ha recibido la denominación de 256. Además, en los próximos meses van a entrar en servicio otras cuatro locomotoras también adquiridas mediante alquiler como parte de este primer contrato, que contempla la ampliación hasta alcanzar las 21 locomotoras.
Las nuevas EURO6000 de Captrain se van a destinar tanto a tráficos nacionales como internacionales hacia Francia y Portugal. En un futuro está previsto que estas locomotoras puedan llegar hasta Luxemburgo, permitiendo por primera vez que un tren de mercancías una Valencia con el país centroeuropeo sin cambiar de tracción.
No es menos relevante el tráfico internacional con Portugal, en especial tras la adquisición de la operadora portuguesa Takargo por parte de Rail Logistics Europe (matriz de Captrain) en 2022. Gracias a la electrificación de todas las conexiones internacionales entre ambos países, va a ser posible la circulación de trenes de mercancías transfronterizos con tracción eléctrica.
Durante 2022, Captrain España y Takargo operaron 18.136 trenes de mercancías, de los que un 27% fueron internacionales entre España y Portugal así como entre España y Francia. Según la empresa, lideran el tráfico transfronterizo hispano-luso, en el que el mayor competidor es Medway; operador que también ha adquirido locomotoras EURO6000.
