Amtrak, la empresa de trenes de viajeros de Estados Unidos, ha recibido una financiación histórica de casi 10 mil millones de dólares de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA por sus siglas en inglés).
Estos fondos estarán destinados a la modernización de la infraestructura crítica, la mejora de las estaciones y al apoyo del crecimiento futuro de los pasajeros en el Corredor Noreste (NEC por las siglas en inglés de Northeast Corridor).
Esta financiación llega en un momento crítico, ya que la demanda de pasajeros en el NEC continúa aumentando, superando constantemente los niveles pre-pandémicos desde principios de verano.
Las subvenciones anunciadas hoy apoyarán 12 proyectos liderados por Amtrak a través del Programa de Asociación Federal-Estatal para el Tren de Pasajeros Intercity (Fed-State NEC). Otros 13 proyectos del NEC liderados por los socios de Amtrak también recibieron financiación.
“Estas inversiones harán que nuestro ferrocarril de pasajeros más transitado sea más seguro, más rápido y más fiable, lo que significa menos retrasos y viajes más cortos para los 800.000 pasajeros que dependen del Corredor Noreste cada día”, dijo el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg.
“La inversión de hoy de 16.4 mil millones de dólares en proyectos de importancia nacional es un gran paso adelante para hacer aún más. La financiación federal hecha posible por la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente Biden reemplazará o reparará la vital infraestructura del Corredor Noreste que ha necesitado grandes mejoras durante décadas. Veinticinco proyectos en total recibirán financiación, lo que significa que al menos 800.000 pasajeros diarios experimentarán, en el futuro, menos retrasos, un servicio más rápido y una mayor comodidad en el corredor de trenes más transitado de Estados Unidos”, ha dicho el Administrador de la FRA, Amit Bose.
Proyectos liderados por Amtrak que reciben financiación
Las subvenciones anunciadas apoyarán 12 proyectos liderados por Amtrak a través del Programa de Asociación Federal-Estatal para el Tren de Pasajeros Intercity (Fed-State NEC):
- Programa del Túnel Frederick Douglass (hasta 4.700 millones de dólares).
- Proyecto del Puente Ferroviario del Río Susquehanna (hasta 2.080 millones de dólares).
- Proyecto de Rehabilitación del Túnel del Río Este (hasta 1.260 millones de dólares).
- Proyecto de Reemplazo del Puente del Río Connecticut (hasta 826,6 millones de dólares).
- Proyecto de Rehabilitación del Puente Dock (hasta 300,18 millones de dólares).
- Proyecto de Reemplazo de los Puentes Sawtooth (hasta 133,32 millones de dólares).
- Redesarrollo de la Estación Penn de Baltimore (hasta 108,32 millones de dólares).
- Proyecto de Reemplazo del Puente de Pelham Bay (hasta 58,27 millones de dólares).
- Programa de Reemplazo del Puente del Río Gunpowder (hasta 30 millones de dólares)
- Estudio de Planificación de Renovación de Infraestructura y Mejora de Velocidad en el Extremo Sur del NEC (hasta 21,6 millones de dólares).
- Programa de Reemplazo del Puente del Río Bush (hasta 18,8 millones de dólares).
- Estudio de Planificación de Capacidad de New Haven a Providence (hasta 4 millones de dólares).
Proyectos liderados por socios de Amtrak
Otros 13 proyectos del NEC liderados por los socios de Amtrak también recibieron financiación, incluyendo:
- Proyecto del Túnel Hudson – Comisión de Desarrollo de Gateway (hasta 3.790 millones de dólares).
- Acceso a la Estación Penn – MTA (hasta 1.640 millones de dólares).
- Proyecto de Reemplazo del Puente Walk – CTDOT (hasta 465 millones de dólares).
- Proyecto de Reemplazo del Puente Devon – CTDOT (hasta 246 millones de dólares).
- Delco Lead – NJ TRANSIT (hasta 180,9 millones de dólares).
- Programa de Mejora de la Energía de la Línea New Haven – CTDOT (hasta $122.8M)
- Reparaciones Interinas del Puente Devon – CTDOT (hasta 119,32 millones de dólares).
- Proyecto de Doble Vía del Programa Ferroviario de la Línea Hartford (Fase 3B) – CTDOT (hasta 104,86 millones de dólares).
- Parte 1 y 3 de Mejora de la Movilidad y Mejora de la Vía de la Línea New Haven – CTDOT (hasta 71,64 millones de dólares).
- Mejoras de Circulación Vertical de la Estación Penn de Newark – NJ TRANSIT (hasta 59,2 millones de dólares).
- Reconstrucción de la Estación Cornwells Heights – SEPTA (hasta 30,5 millones de dólares).
- Reemplazo del Puente del Río Saugatuck – CTDOT (hasta 23,2 millones de dólares).
- Proyecto de Actualización de la Infraestructura de la Red de la Línea New Haven – CTDOT (hasta 15,4 millones de dólares).
