El Consejo de Ministros, reunido el pasado lunes, ha autorizado a Adif a licitar la instalación de BAB entre Guadalajara y Ariza por 57,7 millones de euros. Una actuación destinada a mejorar la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura.
Esta actuación se basa en el marco del proyecto de autopista ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza, en la que el responsable de las infraestructuras trabaja con diferentes actores del sector. Además, permitirá mejorar la fiabilidad de los trenes que unen Madrid con Soria. Por lo que complementa a los trabajos de renovación integral de la infraestructura de la línea Torralba-Soria. Que, entre otras mejoras, va a pasar a tener un bloqueo del tipo BLAU con CTC.
La instalación del BAB entre Guadalajara y Ariza va a reemplazar al actual BLAD (Bloqueo de Liberación Automática en vía Doble) existente en este tramo. Gracias a esta actuación, se va a poder utilizar indistintamente una vía u otra para la circulación de los trenes; lo que permite el adelantamiento de un tren lento por otro más rápido o circular por la otra vía en condiciones de seguridad en caso de interceptación.
Las obras, que se van a licitar próximamente, conllevarán la renovación de enclavamientos, sistemas de detección del tren, señalización tanto fija como luminosa e integración de los cambios en el CTC.
El BAB entre Guadalajara y Ariza, un nuevo paso para potenciar este sistema en la RFIG
Con esta autorización por parte del Gobierno, es el tercer proyecto de instalación de Bloqueo Automático Banalizado en la red de Adif que se pone en marcha recientemente.
En agosto se adjudicó a CAF Signalling la instalación del sistema junto al CTC en el tramo Socuéllamos-La Gineta de la línea Madrid-Albacete-Valencia y al mes siguiente en los tramos de vía doble de la red cántabra de ancho métrico.
Buenas. Lamentable la imagen de las locomotoras.