Adif quiere impulsar el desarrollo de las ferrolineras con una tercera generación en la que se mejoren los sistemas de almacenamiento para hacerlos más eficientes que el volante de inercia.
Más potencia y flexibilidad
Por un importe de 213.816€, Adif ha adjudicado el contrato para el desarrollo de un sistema de almacenamiento energético que pueda ser integrado en la propia ferrolinera, sin necesidad de hacer uso de grandes infraestructuras.
Para ello se combinarán los sistemas actuales con baterías de ion-litio y supercondensadoes, que actuarán de manera coordinada.
Gracias a su uso se podrá satisfacer con mayor facilidad las necesidades de carga rápida de los automóviles eléctricos. Además, disponen de mayor potencia suficiente como para absorber la energía devuelta por el freno regenerativo de los trenes.
Y no requieren, como los volantes de inercia, grandes infraestructuras centralizadas. Haciendo así más viable el despliegue de la red de ferrolineras por España.
Fuente: Adif.
