El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado a Construcciones Sánchez Domínguez (Sando) la construcción de las nuevas vías 16 y 17 de la estación Madrid-Puerta de Atocha, Almudena Grandes, licitado el pasado mes de febrero.
Por un importe de 54,5 millones de euros, tendrá 26 meses para ejecutar la obra, que incluye otras actuaciones. Por lo tanto, no será hasta finales de 2025 cuando los trabajos hayan concluido.
Las dos nuevas vías de la estación estarán ubicadas al este de la vía 1, sobre el margen oeste de la estación de Atocha Cercanías. Tendrán un andén central común de 200 metros de longitud, por lo que podrán albergar a un tren de alta velocidad estándar en composición simple.
La construcción de estas nuevas vías responde a la necesidad de mantener la capacidad operativa de la estación mientras se ejecutan las obras de la estación pasante, licitadas a mediados de este mes. Estos trabajos conllevarán el levantamiento temporal de las vías 14 y 15, bajo las cuales estará la nueva estación. Dada la alta ocupación de la estación, esta ampliación permitirá reducir el impacto de la supresión de estas dos vías.
Cuando todos los trabajos hayan concluido, Madrid-Puerta de Atocha contará con quince vías en superficie con andenes aptos para trenes de 400 metros, dos vías en superficie para trenes de 200 metros y cuatro vías subterráneas pasantes para trenes de 400 metros.
Junto con la construcción de las nuevas vías, que se van a instalar sobre una nueva losa, Construcciones Sánchez Domínguez se encargará de ampliar la pasarela de llegadas, construir los nuevos accesos, adaptar la conexión con Cercanías, ampliar la cubierta de la estación y construir un nuevo cerramiento para la vía 17.
Por último, el contrato adjudicado también incluye la construcción de un nuevo edificio para albergar los servicios de restauración de los trenes que usen la estación.
