- Buena demanda en los Corredores Europeos de Mercancías que atraviesan nuestro país.
- Una gestión unificada y eficiente es una de las claves de los buenos resultados.
- En 2016 se espera aumentar la cantidad de países implicados así como la oferta de surcos.
Los Corredores Europeos de Mercancías en los que está presente España (el Atlántico y el Mediterráneo) han cerrado su primer año de operación con resultados positivos y esperan un 2015 productivo.
Corredores Europeos de Mercancías en los que participa España
En el Corredor Atlántico (también conocido como Corredor 4), un total de cuatro operadoras han solicitado 10 surcos pre-establecidos diarios, lo que supone un 67% de la capacidad ofertada. El Corredor Atlántico une Portugal y Francia a través del territorio español y a la cual se espera que Alemania se incorpore a partir de 2016.
En cuanto al Corredor Mediterráneo (o Corredor 6), 8 empresas han solicitado un total de 60 surcos pre-establecidos diarios para 2015, el 42% de lo que se oferta. En este Corredor están involucrados muchos más países: España, Francia, Italia, Eslovenia y Hungría, esperando incluir en 2016 también a Croacia.
Mejorar la red de transporte europea
Los corredores ferroviarios de mercancías son una iniciativa europea que busca crear una red europea de transporte de mercancías por ferrocarril que sea competitiva y eficiente.
Los datos positivos de este primer año tienen como una de sus causas el establecimiento de las Ventanillas Únicas de los Corredores, que se encargan de publicar/adjudicar la oferta de capacidad facilitando el acceso a los operadores. Este buen trabajo y los resultados positivos harán aumentar la capacidad ofertada por los Corredores para el año 2016 y buscar nuevas formas de optimización de la gestión diaria del transporte ferroviario de mercancías.
Fuente: Adif.