Hitachi Rail ha presentado la nueva generación del ETR 1000, su más moderno tren de alta velocidad, desarrollada íntegramente por el fabricante italiano. La presentación tuvo lugar a primera hora de la mañana en la feria InnoTrans 2024.
El nuevo modelo del ETR1000 incluye un sistema de control y monitorización de nueva generación y unidades de potencia mejoradas. Además, cuenta con un nuevo software de gestión del tren. En la generación anterior, presentada en 2015, todos estos componentes eran tecnología de Bombardier.
Aunque Hitachi recibiera un traspaso tecnológico a raíz de la compra de Bombardier por parte de Alstom, el fabricante los ha desarrollado por su cuenta y, con ello, ha hecho más eficiente el tren a nivel energético.
La nueva generación del ETR 1000 también incluye nuevos bogies y pequeñas mejoras en el interior del tren, como un mayor número de asientos y mayor espacio para el equipaje en la clase Executive, y una evolución en el sistema de aire acondicionado. Además, se ha mejorado el diseño de la cafetería en la que, según Trenitalia, habrá una nueva oferta de catering.
Un portavoz de Hitachi ha indicado a Trenvista que la evolución del tren también se ha adaptado a la última normativa ETI, del año 2016.
La nueva generación del ETR 1000 ya está en homologaión en Italia
Este mismo portavoz ha indicado que hay dos unidades realizando el proceso de homologación, mientras que la tercera es la que se esta exhibiendo en InnoTrans. El fabricante contempla terminar este proceso a principios de 2025 y que pueda entrar en servicio antes de finales de año.
Además, puede beneficiarse de la nueva suite HMAX de Hitachi Rail, una plataforma de gestión de activos digitales todo en uno. La suite HMAX utiliza soluciones digitales mejoradas con IA para procesar datos de los sensores del tren y permitir al operador predecir y optimizar sus servicios con mayor precisión.
A nivel exterior, el tren dispone de una nueva librea que le distingue de la primera generación. Inicialmente, Trenitalia ha encargado 36 trenes con opción a 10 adicionales.
Hitachi está trabajando en hacer una versión de este tren para operar en climas desérticos, ya que opta a ofrecer el tren en Oriente Medio.
Giuseppe Marino, CEO de Hitachi Rail, comentó: “Estamos orgullosos de presentar la evolución de nuestro tren ETR1000. En los últimos nueve años, nuestra tecnología de alta velocidad ha transformado la forma en que los pasajeros viajan en Italia, y más recientemente en Francia y España, alcanzando casi 200 millones de kilómetros de servicio, el equivalente a unos asombrosos 5.000 viajes alrededor del mundo.”
