El Administrador de Infraestructuras ferroviarias ha iniciado un análisis sobre los beneficios de pintar de blanco los carriles de sus vías para combatir los efectos del calor. Mediante el pintado de un tramo de la línea Chinchilla-Murcia-Cartagena usando “Ice Paint”, Adif comprobará el nivel de protección que ofrece la pintura.
Prevención de garrotes en la vía
La excesiva dilatación de los carriles de acero a causa de las temperaturas alcanzadas en verano es un problema que puede derivar en garrotes. O pandeos, según su denominación oficial. Esto es que la vía se deforma, pudiendo provocar el descarrilamiento de los trenes que pasen por ella.
Para prevenir este fenómeno Adif va a analizar durante 3 semanas los efectos sobre el carril de aplicar una pintura blanca que, al reflejar mejor la radiación solar, hace que el carril se caliente menos. Las pruebas se realizarán entre las estaciones de Pozo Cañada y Navajuelos, en la provincia de Albacete.
Durante las tres semanas que durará la prueba los técnicos de Adif analizarán las condiciones meteorológicas de la zona y la temperatura del carril protegido y sin proteger. Unas medidas que se tomarán mediante el empleo de sondas de temperatura en carriles, sondas de temperatura ambiente, anemómetros e higrómetros.
Si los resultados son satisfactorios, Adif sopesará usar este producto en la RFIG como una forma adicional de prevenir los garrotes o pandeos.
Pintar los carriles de blanco es una técnica que lleva años aplicándose en otros países, en especial Italia, que tiene unas condiciones meteorológicas similares a las españolas.
Ice Paint, the Thermo Swiss Paint
En concreto Adif va a realizar las mediciones empleando un innovador producto que también están probando otros gestores de infraestructuras.
Se trata de Ice Paint, desatollado por la suiza Thermo Swiss Paint. Una pintura de composición acrílica y cerámica pensada para aislar los carriles con una gran resistencia a la contaminación atmosférica. Está diseñada para tener una gran durabilidad y no emite vapores, por lo que se considera respetuosa con el entorno.
Según esta gráfica desarrollada por el fabricante demuestra que proteger el carril con este producto reduce la temperatura del carril en 15 ºC (comparar la línea verde con la línea roja, que indican la temperatura del carril con y sin protección respectivamente).
