El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, y el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, han presentado el nuevo proyecto de ampliación de la línea 11. Que se ampliará desde La Fortuna hasta Cuatro Vientos y desde Conde de Casal hasta el aeropuerto y Valdebebas.
La Gran Diagonal de Madrid
De esta manera, el antiguo proyecto de ampliar la línea 11 por Arturo Soria hasta la estación de Chamartín (en la que tiene construidos los andenes junto a los de la línea 1) queda sustituido por un proyecto que el gobierno regional ha llamado la Gran Diagonal de Madrid.
Ya que la línea irá desde el suroeste hasta el nordeste de la ciudad y vertebrará la red de metro gracias a la conexión con 11 líneas de metro y 7 intercambiadores de transporte.
En total la línea tendrá una longitud estimada de 33,5 kilómetros. Y si bien sólo añadirá 3 estaciones nuevas a la red, cumplirá un importante rol de descongestión de las líneas 6 y 10; además de agilizar los viajes en transporte público gracias a la reducción del tiempo de viaje y de los transbordos en determinados trayectos.
Ampliación a Cuatro Vientos
Por el suroeste, la línea 11 llegará desde La Fortuna, en Leganés, a Cuatro Vientos, en Madrid. Una ampliación relativamente sencilla ya que el túnel llega hasta las cocheras de metro sitas en el barrio madrileño.
Plaza Elíptica – Conde de Casal
Aunque aún no se han iniciado las obras, es el trayecto más avanzado de todos. En agosto de 2020 el proyecto de construcción recibió la Declaración de Impacto Ambiental Favorable.
Esta ampliación unirá la actual cabecera norte de la línea 11 con la por ahora principal estación de ferrocarril de la ciudad, Atocha, por la que circulan todas las líneas de Cercanías salvo la C-9 y, cuando se inaugure la línea, será la cabecera de las líneas de alta velocidad de Andalucía y Barcelona.
La ampliación tendrá una longitud de 6,5 kilómetros y contará con 4 estaciones:
- Comillas.
- Madrid Río.
- Palos de la Frontera (conexión con la línea 3).
- Atocha Renfe (conexión con la línea 1, Cercanías, y trenes de medio y largo recorrido).
- Conde de Casal (conexión con la línea 6 y el intercambiador de transportes).
Conde de Casal – Mar de Cristal
El segundo tramo de la ampliación de la línea 11 hacia el norte hereda parte del trazado previsto en las propuestas originales.
Tendrá una longitud de 8 kilómetros con estaciones en:
- Vinateros (conexión con la línea 9).
- La Elipa (conexión con la línea 2).
- Pueblo Nuevo (conexión con las líneas 5 y 7).
- Arturo Soria (conexión con la línea 4).
- Mar de Cristal (conexión con las líneas 4 y 8).
Mar de Cristal – Aeropuerto – Valdebebas
El último tramo absorbe el proyecto anunciado por Ángel Garrido de construir un ramal que uniera Feria de Madrid con el barrio de Valdebebas, con una ampliacion de 7,2 kilómetros que partiría de Mar de Cristal y pasaría por:
- Ciudad de la Justicia (conexión con Cercanías).
- Aeropuerto T4 (conexión con la línea 8 y Cercanías).
- Valdebebas Norte.
De tal forma que entre Mar de Cristal y la terminal 4 del aeropuerto de Barajas se creará una alternativa más rápida a la línea 8 y el nuevo barrio quedará unido al aeropuerto también por metro.
