- La nueva Ley del Sector Ferroviario recoge cambios considerables en materias de seguridad y liberalización.
- La ley vigente ya había sido modificada en varias ocasiones durante los últimos meses.
- Ahora se inicia un periodo de consenso antes de aprobar definitivamente la Ley del Sector Ferroviario.
Presentado en el último Consejo de Ministros el Anteproyecto de Ley del Sector Ferroviario, que trae como principales novedades la flexibilización de los cánones a Adif y la creación de la Agencia de Seguridad Ferroviaria.
La Ley del Sector Ferroviario fomenta la entrada de operadores privados
Uno de los puntos de desacuerdo entre las partes involucradas en el proceso de liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril era el canon que las operadoras debían pagar a Adif por dar servicio, que hacía muy difícil rentabilizar la operación y podía desanimar a los interesados en competir con Renfe.
Con esta nueva Ley del Sector Ferroviario, la principal queja de las empresas ha sido atendida, y se han modificado los cánones que deberán pagarse a Adif. Como principales incentivos encontramos la supresión del canon anual de acceso a la red (“una importante barrera de entrada al sector” según las propias palabras de la ministra) y un sistema de bonificaciones “para que quienes realicen una mayor actividad tengan mayor retorno”.
Por otra parte, en la nueva Ley del Sector Ferroviario también se establecen una serie de condiciones a los nuevos operadores para garantizar transparencia del mercado, como la obligación de dar al Ministerio de Fomento información estadística y contable.
La Agencia de Seguridad Ferroviaria
Otra de las principales novedades de la Ley del Sector Ferroviario es la creación de la Agencia de Seguridad Ferroviaria, un órgano independiente que se hará cargo de todos los asuntos relativos a la seguridad, como bien indica su nombre.
En este sentido, las nuevas operadoras privadas deberán contar con un plan de asistencia a las víctimas de accidentes. También se plantea en esta nueva norma un régimen sancionador más proporcional.
Fuentes: Ministerio de Fomento y Europa Press.
